Mejora tu sistema turbo con un reemplazo de montaje directo para tu turbocompresor original (OEM), diseñado para ofrecer mayor flujo de aire y rendimiento sin las complicaciones ni el tiempo de inactividad que conlleva el intercambio de casco (core exchange).
Con las modificaciones complementarias y la reprogramación (tuning) adecuadas, este turbocompresor es capaz de soportar más de 300 caballos de fuerza, manteniendo una instalación sencilla en la ubicación de montaje de fábrica.
CARACTERÍSTICAS
Reemplazo de montaje directo:
Diseñado para sustituir el turbocompresor original de fábrica (OEM).
Sin intercambio de casco: Se trata de un turbo de reemplazo completo. Conserva tu turbo original, eliminando retrasos en el envío y prácticamente todo el tiempo de inactividad.
Potencial superior a 300 HP:
Con las modificaciones complementarias, el sistema de combustible, la reprogramación y otras mejoras necesarias, este turbo puede soportar niveles de potencia superiores a los 300 HP.
Rueda del compresor más grande:
Ofrece un mayor potencial de flujo de aire para un rendimiento mejorado.
Relación A/R de la turbina un 30 % mayor:
Ayuda a mejorar el flujo de escape y favorece un mayor potencial de potencia.
Especificaciones del turbocompresor:
Rueda del compresor:
• Inductor (entrada): 44,30 mm
• Exductor (salida): 59,00 mm
Rueda de Turbina:
• Diseño de 11 álabes
• Inductor (entrada): 43,25 mm
• Exductor (salida): 37,70 mm
• Relación A/R de la turbina un 30 % mayor
Construido para mayor potencia
Si buscas obtener más rendimiento de tu configuración turbo de fábrica sin comprometerte a una instalación de turbo personalizada, esta es una excelente mejora. Las especificaciones de mayor tamaño del compresor y la turbina aumentan la capacidad de flujo de aire del turbo, brindándote el potencial de generar mucha más potencia cuando se combina con las modificaciones complementarias adecuadas.
Reemplazo directo
No se requiere intercambio de casco. Sin esperas a que reconstruyan tu turbo. Simplemente instálalo y vuelve a la carretera.
Los resultados reales de potencia variarán según la configuración del motor, la reprogramación, el sistema de combustible, el escape, la admisión, el intercooler y otras modificaciones complementarias.