El EVP "Shocker" original fue el primer tubo de bajada (*downpipe*) de la industria en incorporar una válvula de descarga electrónica integrada para eludir el silenciador, logrando así un mayor rendimiento y un sonido más deportivo cuando se desea. Una década después (y tras varios intentos de imitación en el extranjero), hemos llevado el diseño original a un nivel completamente nuevo con mejoras integrales que convierten al nuevo EVP Shocker para el Maverick R en el tubo más impresionante del mercado.
Empezando por la parte superior, el nuevo tubo de bajada Shocker para el Maverick R cuenta con un diámetro de 3 pulgadas desde el turbo hasta la brida del silenciador, lo que mejora el flujo de escape en comparación con el tubo de serie (OEM) de 2,5 pulgadas. Además de este mayor diámetro, se ha integrado en el diseño el característico silenciador tipo "Bullet" de EVP para realzar aún más la sonoridad. El diseño interno de este silenciador ayuda a eliminar el molesto sonido agudo y el zumbido constante en el habitáculo, manteniendo al mismo tiempo un rugido limpio, profundo y potente proveniente del motor Rotax. Por último, dado que la ubicación de montaje del tubo de bajada en el Maverick R es más baja que en los modelos X3 o RZR, el diseño actualizado del Shocker incorpora ahora una malla de acero inoxidable soldada para evitar que entren residuos en el tubo a través de la válvula de descarga. Este detalle adicional no solo cumple una función crucial al proteger el turbocompresor de los residuos, sino que también distingue notablemente al nuevo y mejorado Shocker de su predecesor en cuanto a estética.
Al igual que todos los sistemas de escape EVP fabricados en Estados Unidos, el nuevo Shocker para el Maverick R está soldado mediante el proceso TIG utilizando acero inoxidable 304 de pared gruesa, y ha sido diseñado, ajustado y optimizado acústicamente específicamente para este vehículo. La ausencia de restricciones ha permitido lograr un equilibrio perfecto entre la robustez necesaria para el *off-road* y el rendimiento y sonido propios de un deportivo exótico. Todo ello respaldado por la calidad artesanal y el estilo inigualable que hacen de los sistemas de escape EVP los líderes indiscutibles del sector.
• Fabricado artesanalmente en EE. UU.
• Soldado mediante el proceso TIG utilizando acero inoxidable 304 de pared gruesa
• Diseñado, ajustado y optimizado específicamente para la plataforma Maverick R
• Ofrece un sonido de escape profundo, ronco y exótico —similar al de un superdeportivo— sin resultar excesivamente ruidoso
• Válvula de derivación lateral (*side dump*) de accionamiento electrónico para mayor rendimiento y un sonido más deportivo cuando se desee
• Diámetro de 3 pulgadas para mejorar el flujo de gases hacia el silenciador
• Incorpora un silenciador compacto tipo "Bullet" que elimina tonos de escape indeseados y realza el sonido del motor tricilíndrico de 1000 cc, independientemente del silenciador principal instalado en el vehículo
• Compatible con el silenciador original (OEM) o con el silenciador EVP Racing Dynamic Twin Exit (se venden por separado), así como con cualquier silenciador de mercado de accesorios que se monte en el tubo de bajada (*down pipe*) de serie
• Incluye una malla de acero inoxidable soldada que impide la entrada de residuos en la válvula de derivación del tubo de bajada
• Incluye interruptor basculante y mazo de cables
• Aumento de rendimiento de aproximadamente 8 a 10 CV en comparación con el tubo de bajada de serie